新能源汽車保持承載式車身，因為許多汽車將采用這種設計。在車身的懸架設計中，可以定量分析車身CAE分析方法可以在一定程度上避免懸架設計空間不規(guī)范造成的整體布局困難。由于底盤可以形成一個相對較大的框架，底盤的承載力可以增強，所有的動力系統(tǒng)都可以布置。因此，在新能源汽車設計的早期階段，有必要規(guī)劃部件，這不僅可以提高整體布局的簡單性，而且可以隨著車身重心的降低而降低車身的整體質(zhì)量。

電控制動

汽車制動系統(tǒng)是一系列專用制動汽車的特殊裝置，主要是車輪，施加一定的壓力。主要是為了確保安全，改變汽車的速度。與傳統(tǒng)的汽車制動系統(tǒng)不同，電動汽車不能使用電機作為真空源，因此制動動力自然是一個困難。 現(xiàn)在更廣泛的解決方案是使用真空動力器作為動力執(zhí)行器，電動真空泵作為真空動力源，但也有一些缺陷。因此，一種新的動力源——電力開始被人們使用。著名的汽車零部件供應商Bosch，該公司推出了電動機械助力器。汽車零部件的發(fā)明帶來了許多新的智能功能。它利用電子技術通過電子控制實現(xiàn)制動。它的反應時間是傳統(tǒng) 汽車制動系統(tǒng)的三倍。